Vibandiko vya chemchemi kwa kawaida hutengenezwa kwa kipande cha chuma cha chemchemi, kilichokatwa ili upande mmoja uwe na sehemu nyembamba katikati ya ncha, na upande mwingine jozi ya sehemu nyembamba pande zote mbili. Kisha ncha za sehemu hizi huinama nje, na kipande hicho huviringishwa ili kuunda pete, huku vichupo vinavyojitokeza vikiingiliana.

Ili kutumia kibano, vichupo vilivyo wazi hubanwa kuelekeana (kwa kawaida kwa kutumia koleo), na kuongeza kipenyo cha pete, na kibano hutelezeshwa kwenye hose, kupita sehemu itakayoingia kwenye barb. Kisha hose huwekwa kwenye barb, kibano hupanuliwa tena, hutelezeshwa kwenye sehemu ya hose juu ya barb, kisha kutolewa, na kubana hose kwenye barb.

Vibanio vya muundo huu havitumiki sana kwa shinikizo kubwa au hose kubwa, kwani vingehitaji kiasi kikubwa cha chuma ili kutoa nguvu ya kutosha ya kubana, na haiwezekani kufanya kazi navyo kwa kutumia vifaa vya mkono tu. Kwa kawaida hutumika kwenye hose za mfumo wa kupoeza magari zenye kipenyo cha inchi kadhaa, kwa mfano kwenye Volkswagen nyingi zinazopozwa na maji.

Vibanio vya springi vinafaa sana kwa maeneo yaliyofungwa au yasiyofaa ambapo aina zingine za klipu zingehitaji vifaa vya kukaza vilivyotumika kutoka pembe nyembamba na pengine zisizofikika. Hii imezifanya kuwa maarufu sana kwa matumizi kama vile sehemu za injini za magari na kwa ajili ya kupata miunganisho ya barb katika kupoeza maji kwa kutumia PC.